Việc phân biệt ruột dây phanh và ruột dây đề xe đạp là rất quan trọng đối với những người yêu thích tự sửa chữa và bảo trì xe. Mặc dù cả hai loại dây đều có vai trò quan trọng trong việc điều khiển và đảm bảo an toàn, nhưng lại có cấu trúc và chức năng khác nhau. Siêu Thị Xe Đạp sẽ hướng dẫn cách phân biệt hai loại dây một cách dễ dàng, giúp bạn lựa chọn đúng linh kiện phù hợp cho chiếc xe của mình.
Trước khi phân biệt ruột dây phanh và ruột dây đề xe đạp, cùng tìm hiểu về cấu tạo chi tiết của hai loại dây. Ở xe đạp, ruột dây phanh và ruột dây đề đều đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự an toàn và hiệu suất vận hành. Những bộ phận này không chỉ đơn thuần là các dây cáp mà còn có cấu tạo phức tạp, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng điều khiển và phản ứng của xe.
Ruột dây phanh chủ yếu được làm từ thép không gỉ hoặc các vật liệu khác, bao gồm nhiều sợi được bện lại với nhau, tạo thành một dây lớn. Loại dây này có độ bền cao, khả năng chịu lực kéo tốt và ít bị hao mòn. Hiện tại, trên thị trường tồn tại hai loại dây phanh chính: dây phanh cho xe đạp đua và dây phanh cho các dòng xe khác.
Dây phanh xe đạp đua: Đầu dây có hình dạng như nấm (hình tròn).
Dây phanh cho xe khác: Đầu dây có hình trụ nằm ngang.
Ruột dây phanh chủ yếu được làm từ thép không gỉ hoặc các vật liệu khác
Ruột dây đề xe đạp thường có kích thước nhỏ hơn ruột dây phanh. Nó cũng được cấu tạo từ các sợi nhỏ với nhiều chất liệu khác nhau, trong đó thép không gỉ và teflon là phổ biến nhất. Đầu của ruột dây đề có hình trụ đứng nhỏ, giúp cố định cho khu vực tay bấm. Lực kéo của ruột dây đề yếu hơn so với ruột dây phanh do kích thước nhỏ hơn.
Ruột dây đề xe đạp cấu tạo từ thép không gỉ và teflon là phổ biến nhất
>> Xem thêm:
Cùng Siêu Thị Xe Đạp phân biệt ruột dây phanh và ruột dây đề xe đạp để dễ dàng lựa chọn loại ruột dây phù hợp cho nhu cầu của mình.
Ruột dây phanh xe đạp thường có kích thước lớn hơn so với ruột dây đề. Sở dĩ có kích thước lớn hơn là do dây phanh phải chịu lực kéo lớn hơn, do đó cần phải chắc chắn hơn để đảm bảo an toàn và tránh sự cố khi phanh.
Ruột dây đề xe đạp, ngược lại, thường nhỏ hơn so với ruột dây phanh, do dây đề ít chịu lực kéo hơn, nên được thiết kế nhỏ gọn. Đầu dây đề thường nằm thẳng cùng chiều dọc với dây cáp.
Ruột dây đề xe đạp thường nhỏ hơn so với ruột dây phanh
Một điểm khác biệt nữa là dây phanh thường có cấu trúc hình xoắn ốc, với các sợi cáp xoắn lại với nhau, tạo thành một ruột dây rất bền. Ruột dây phanh thông thường có màu bạc ánh xanh, trong khi loại không rỉ có màu bạc nhưng tối hơn. Ví dụ, lõi TEFLON không gỉ thường có màu đen.
Dây phanh trên xe đạp đường (road): Đầu dây phanh có hình mũ tròn (giống như hình nấm).
Dây phanh cho xe đạp thông thường (như MTB, xe touring, và các loại xe đạp khác): Dây này thường có kích thước lớn hơn so với dây phanh cho xe đường, với đầu dây giống như hình cái búa và nằm vuông góc với thân dây.
Cấu tạo của ruột dây đề thường là các sợi dây cáp thẳng được kết nối với nhau. Ruột dây đề thông thường cũng có màu bạc giống như ruột dây phanh; loại không gỉ sẽ có màu tối hơn, như ruột dây đề không gỉ TEFLON có màu đen.
Một điểm dễ phân biệt giữa dây phanh và dây đề xe đạp là dựa vào thành và phần đầu sợi dây
Hy vọng bài viết của Siêu Thị Xe Đạp đã giúp ích cho bạn kiến thức hữu ích về việc phân biệt ruột dây phanh và ruột dây đề xe đạp. Khi cần thay thế hoặc nâng cấp các bộ phận xe đạp, hãy luôn chọn đúng loại ruột dây để tối ưu hóa trải nghiệm của mình.
Quý khách hàng có thể tham khảo các mẫu xe đạp tại website Sieuthixedap.com hoặc mua trực tiếp tại hệ thống cửa hàng:
Showroom 1: Số 368-370 Minh Khai, Hai Bà Trưng, Hà Nội
Hotline: 0845959888
Showroom 2: Số 102 Bà Triệu, Hai Bà Trưng, Hà Nội
Hotline: 0939105689
Showroom 3: Số 9 Âu Cơ, Tây Hồ, Hà Nội
Hotline: 0976061919
02-12-2024 by Siêu thị Xe đạp
02-12-2024 by Siêu thị Xe đạp
