Hệ thống làm mát bằng không khí: Công dụng, ưu và nhược điểm

Thuật ngữ hệ thống làm mát bằng không khí có lẽ đã không quá xa lạ với những người yêu xe. Chúng được sử dụng rộng rãi với cấu trúc đặc biệt, mang lại hiệu suất hoạt động cao. Để tìm hiểu kỹ hơn về công dụng cũng như ưu và nhược điểm của hệ thống này, theo dõi ngay bài viết sau. Siêu Thị Xe Đạp sẽ mang đến cho bạn những thông tin bổ ích nhất!

Khái niệm hệ thống làm mát bằng không khí

Đây là thuật ngữ chỉ hệ thống đóng vai trò giữ cho các chi tiết của động cơ nhiệt độ ổn định. Tránh việc vượt quá giới hạn cho phép của động cơ, dẫn đến tình trạng hư hỏng, mất an toàn. Hiện nay, hệ thống này có hai loại chính, bao gồm: làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí.
Đối với làm mát bằng không khí, nhiệt độ được giảm nhờ vào luồng khí lạnh. Khi hệ thống làm mát này được hoạt động, sức mạnh của gió sẽ được khai thác. Nhờ vậy mà nhiệt độ của động cơ luôn duy trì ở mức ổn định, đảm bảo hoạt động tối ưu.

Sức mạnh của gió giúp đảm bảo hiệu suất hoạt động của xe

Các loại hệ thống làm mát bằng không khí và cấu tạo của chúng

Hiện tại, hệ thống làm mát này gồm có hai loại: làm mát bằng gió cưỡng bức và gió tự nhiên. Mỗi loại đều có cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động khác nhau:
Cấu tạo hệ thống làm mát bằng gió cưỡng bức

• Quạt hút gió
• Cánh tản nhiệt
• Tâm hướng gió
• Vỏ ngoài của động cơ, cửa thoát gió

Cấu tạo của hệ thống làm mát bằng gió tự nhiên đơn giản hơn so với làm mát bằng gió cưỡng bức. Điều này là bởi hệ thống này không cần trang bị quạt hút gió. Bề ngoài của động cơ sẽ đóng vai trò tiếp xúc trực tiếp với không khí để khởi động quá trình làm mát. 

Cấu tạo của hệ thống làm mát bằng gió tự nhiên

Nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát bằng không khí

Nguyên lý hoạt động của hệ thống này khá đơn giản nhưng vẫn đạt hiệu quả cao. Khi động cơ của xe hoạt động, quá trình nạp, nén và xả khí sẽ gây ra hiện tượng gia tăng nhiệt. Đối với dòng xe máy, mức nhiệt này có thể lên đến hơn 600 - 700 độ C. Trong khi đó, nhiệt độ không khí dao động từ 10-35 độ C, nóng nhất chỉ khoảng 50 độ C. Do vậy mà không khí cũng được xem là “chất” đủ nhiệt để làm mát động cơ. 

Nguyên lý hoạt động đơn giản của hệ thống làm mát nhờ không khí

Dựa trên nguyên lý này, người ta đã phát triển thành một hệ thống làm mát cho động cơ mới. Trong đó, hệ thống sẽ lấy không khí từ bên ngoài sau đó thông qua các khe hở để tiếp xúc với động cơ. Quá trình này sẽ làm giảm nhiệt lượng từ động cơ vào không khí, từ đó nhiệt độ của động cơ giảm dần.

>>> Nên xem: Cách chạy xe máy tiết kiệm xăng hiệu quả bạn nên biết

Những ưu, nhược điểm của hệ thống làm mát bằng không khí

Hệ thống làm mát nhờ vào không khí có những ưu điểm nổi trội và hạn chế nhất định, cụ thể như sau:

Ưu điểm nổi bật

• So với hệ thống làm mát bằng nước, hệ thống này có thiết kế đơn giản hơn. Nhờ vậy mà quá trình sản xuất, lắp đặt dễ dàng hơn. Chi phí sửa chữa, thay mới cũng không quá cao.
• Ít yêu cầu bảo dưỡng định kỳ so với hệ thống làm mát bằng chất lỏng
• Hệ thống không cần trang bị bình chứa, ống tản nhiệt và bơm nước. Do vậy, chúng làm giảm tổng trọng lượng của xe, mang đến khả năng vận hành cao hơn. 
• Chúng không mất quá nhiều thời gian để làm nóng các bộ phận. Hệ thống này cho phép việc khởi động nhanh chóng hơn, mang lại sự tiện lợi cho người điều khiển.

Làm mát bằng không khí không yêu cầu quá nhiều thời gian để làm nóng bộ phận

• Hệ thống làm mát bằng không khí không yêu cầu truyền nhiệt ngay từ khi khởi động. Nhờ vậy mà bộ phận vòng, xi lanh trong hệ thống làm mát được bảo vệ tốt hơn. Tuổi thọ của xe cũng kéo dài và giảm nguy cơ hỏng hóc hơn.

Những ưu điểm này cũng đã lý giải lý do hệ thống này được sử dụng nhiều đến vậy. Đặc biệt là trên các dòng xe ga 50cc, xe số 50cc,....

>>> Xem thêm: So sánh phanh đĩa và phanh trống; Phanh nào tốt hơn cho xe?

Một vài nhược điểm

Mặc dù hệ thống này sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội, nhưng chúng cũng gặp phải một số nhược điểm:

• Việc sử dụng quạt gió hoặc luồng không khí tự nhiên để làm mát động cơ sẽ gây ra tiếng ồn. Khi động cơ tiếp xúc trực tiếp với không khí tạo ra tiếng động khá lớn. 
• Hệ thống làm mát này chỉ tập trung vào việc làm mát những bề mặt dễ tiếp xúc. Do vậy mà hiệu quả tản nhiệt khá thấp cho những động cơ phức tạp.
• Chi phí tương đối cao: Chi phí sản xuất, bảo trì, bảo dưỡng của hệ thống này khá cao. Chúng đặt ra thách thức về việc duy trì hoạt động tốt trong thời gian dài.

Chi phí sản xuất, bảo trì hệ thống làm mát khá cao

Có thể thấy, hệ thống làm mát bằng không khí có những ưu, nhược điểm nhất định. Chúng sẽ phù hợp với từng động cơ cũng như từng loại xe, mẫu xe khác nhau. Vì vậy việc lựa chọn hệ thống làm mát nào đòi hỏi am hiểu kỹ về cấu tạo động cơ. Nếu bạn muốn biết thêm các thông tin liên quan về xe ga, xe đạp, xe điện, xe cub, hãy ghé thăm showroom Siêu Thị Xe Đạp. Chúng tôi sẽ mang đến cho bạn trải nghiệm lái xe êm ái, an toàn nhất. Thử ngay để đưa ra lựa chọn mua xe phù hợp với bản thân thôi nào!
SIÊU THỊ XE ĐẠP

• Showroom 1: Số 368-370 Minh Khai, Hai Bà Trưng, Hà Nội 
• Showroom 2: Số 102 Bà Triệu, Hai Bà Trưng, Hà Nội
• Showroom 3: Số 9  Âu Cơ, Tây Hồ, Hà Nội
• Hotline: 0936291199
• Website: https://www.sieuthixedap.com/